도전의 항공정비사

횟수로 5년 정도 몸 담았던 항공 정비를 정리하고자 한다... 공부한 것은 3년 반 정도, 업계에서 일한 것은 1년 반 정도 되는 것 같다. 항공 업계를 떠나고자 마음먹었던 것은 역시 코로나의 영향이 가장 크기도 했지만, 실제로 겪어보니 항공 업계가 내가 생각한 것만큼 유망하지 않다는 것과 나름 고급 기술직인 것에 비해 대우가 좋지 못하는 것 등 여러 가지 이유에서였다. 항공사에 취직했었다면 얘기가 좀 달라졌을 수도 있겠지만, 현재의 코로나와 앞으로의 또 어떤 것이 될지 모르는 질병에 의해서 심하게 위축될 항공 산업과 그 속에서 계속 마음고생할 나를 생각한다면, 지금의 선택이 어찌 보면 좀 더 나은 선택이 될 수도 있다는 생각이다. 물론 코로나가 지나가면 항공 산업이 다시 활력을 되찾고 지금 추진되고 있..

Flight time은 비행을 목적으로 처음 움직이기 시작해서 비행 종료 후 주기하기 까지의 시간을 말한다 Block time은 비행을 목적으로 초크를 제거하고 비행 종료 후 초크를 설치하기 까지의 시간으로 보통 flight time과 같은 용어로 사용되며 비행기 탑승 티켓에 명시되어 있는 시간이 바로 이 시간이면서 승무원들의 의무 근무시간을 산출하는 대에도 이 시간을 사용한다 Time in service는 정비 시간 기록 측면으로 사용하며 항공기가 이륙해서 착륙하기 까지의 시간을 말한다 자료출처 : FAA 14 CFR part 1 1.1 Definition, ICAO Annex 1 1.1 Definition, YouTube Captain Joe(youtu.be/64_OdoAlECw)

ATC와 TCAS(ACAS)를 공부하다 보니 두 가지가 사이에서 혼란이 찾아왔다 아무래도 두 가지가 서로 밀접한 관계에 있다 보니 그런 것 같다 그래서 각자의 정의를 명확히 내리고 서로의 차이점에 대해서 정리하면 이해가 좋을 것 같아 정리하고자 한다 ATC(Air Traffic Control)는 항공교통관제를 지칭하는 용어로 보통 항공에서 교통관제를 위한 시스템을 말한다 정비를 공부할 때 우리가 흔히 알고 있는 ATC는 엄밀히 말하면 ATC Transponder로서 교통관제를 위해 항공기에 설치되어 있는 안테나 및 모듈로 모든 항공기에 필수적으로 설치가 되어있다 보통 지상 관제소에서는 공항감시레이더(1차 감시레이더)를 ASR(Airport Surveillance Radar)와 보조 감시레이더(2차 감시레..

정비사라면 왠지 혹 할 수 있는 물건 하나 소개하려고 합니다~ 제가 실제로 사용하고 있고 나름 뿌듯하게 쓰고 있습니다 바로 태양광 프로펠러 비행기입니다~ 태양광으로 프로펠러가 자동으로 돌아가는 차량용 방향제인데 방향제는 향이 그리 좋지 않은 거 같아서 그냥 차량 장식용으로 쓰고 있습니다 그런데 굳이 차에 두지 않아도 되고 태양광이 들어오는 곳에 어디든 장식용으로 사용하셔도 됩니다 논슬립패드 같이 오기 때문에 차량에서도 움직이지 않아서 좋습니다 물건 광고는 아니기 때문에 필요하신 분들은 인터넷이나 쇼핑몰 검색하시고 색은 검은색, 은색, 빨간색이 있습니다

플라이강원 비행기를 보면 특이한 점을 발견할 수 있는데 바로 위쪽에 보면 혹 같은 것이 보인다는 것이다 그런데 같은 기종(B737-800)을 사용하는 다른 항공사 비행기에서는 이 혹을 볼 수가 없는데... 도대체 저 혹의 정체는 무엇이란 말인가??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ????? !!!!!!!! 와이파이???!!!! 비행기에서 와이파이가 가능하다고???!!! 어떻게? ? ? ? ? ? ? ? ? ! 바로 S.A.T.C.O.M SATCOM!!! SATCOM은 satellite communication의 약자로 인공위성과 지상 스테이션을 이용해서 데이터나 음성 신호를 보내고 받을 수 있는 시스템을 말한다 이 시스템을 이용해서 기내에서 와이파이 서비스 제공이 가능하게 되는 것이다 그러나 국..

1. 타이어 종류 및 부분품 명칭 일반적으로 타이어 종류는 튜브의 유무에 따라 tube과 tubeless 타이어로 나뉘며 ply의 방향에 의해서 bias(사선으로 교차)와 radial(수직으로 교차) 타이어로 구분한다. (와이어)비드는 타이어를 바퀴 림에 장착할 수 있게 하며 충격하중과 편향을 림에 전달한다. 카커스 플라이(코어바디)는 타이어의 뼈대 본체를 형성하고 타이어의 강도를 부여한다. 트레드는 타이어의 마모를 표시하고 수막현상을 제어하여 제동을 돕는다. 사이드월은 카커스 플라이의 측면을 보호하고 규격표시를 나타낸다. ※ 바이어스와 레이디얼 타이어 식별방법은 사이드월에 규격표시에 R은 레이디얼, (-)은 바이어스 타이어를 나타낸다. ※ 규격표시 : 49X19-20, 32 R2(직경X폭 바이어스 휠직..