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목록항공정비 (23)
도전의 항공정비사
기존에 올렸던 엔진 런업 절차에 맞게 Flight simulator X에서 시연해 본 영상입니다. 영상을 통해서 글로는 이해가 어려웠던 부분에 도움이 많이 될 것이라고 생각합니다. Eng run-up
면장을 준비할 때 RMI를 처음 공부하면서 RMI의 목적을 모르고 단순히 RMI의 정의와 기능에 대해서 외우고 공부하다 보니 제대로 감이 잡히지 않았고 이것이 왜 있는 것인지? ND(Navigation Display)에 지시되는 ADF와 VOR이 있는데 이것과의 차이점은 무엇이며, 그럼 RMI는 ND이전의 항공기에서 사용하던 방식인가? 등등의 의문점과 같이 제대로 이해를 못했던 경험이 있다. 우리는 그 답을 B737 NG에서 한번 찾아보자. 결론부터 말하자면 B737 NG에서 RMI는 평소에 조종사가 참고하는 계기가 아닌 비상시에 사용하는 계기이다. 즉, RMI는 비상용 계기, 매뉴얼에서는 Standby Instrument라고 명시하고 있다. RMI는 ADF와 VOR를 한 계기에서 동시에 나타내고 있으며..
엔진오일의 보충 절차를 알아보자. 먼저 주의사항으로는 1. 엔진이 꺼진 후 5분 이상 60분 이하에서 보충을 실시한다. 즉, 5분~60분 사이에 보충. (check valve가 손상되어 있을 경우 5분이 지나지 않으면 뜨거워진 엔진 오일이 튀어나와 다칠 수 있다) (60분이 지나버리면 오일의 밀도가 증가하고 부피가 감소하여 과보충이 일어날 수 있다) 2. 인가된 다른 브랜드의 엔진 오일을 섞지 않도록 한다(한 브랜드의 엔진 오일만 사용) 보충 시기는 보통 그 날의 마지막 비행이 종료되고 실시하나 각 항공사의 운행에 따라서 바뀔 수 있고 아래와 같은 상황일 때 보충한다. 1. 엔진이 작동 중이 아닐 때 조종실에서 DU(그림 1)에서 오일량을 확인한다. 각 비행 전에 최소 12 U.S quarts(11.40..
기종 교육을 받으면서 새롭게 접했던 시스템이 바로 NGS(Nitrogen Generation System)이었다. 오늘은 NGS가 필요한 이유와 시스템에 대해서 간략히 알아보고자 한다. NGS란 Center tank 내에 산소 농도를 화재가 발생하지 않을 정도의 레벨로 낮춰주는 시스템이다. 그러면 이러한 시스템이 왜 필요하게 되었는가? 위키피디아 "Inerting system"의 내용을 보면 1990년(B737), 1996년(B747), 2001년(B737) 각 세 번의 항공기 사고의 원인이 Center tank 내에 잔류 연료의 유증기 화재로 인해 발생했으며, 이에 대한 대비책으로 탱크 내에 산소의 농도를 낮추는 시스템을 도입하기로 하였다. 위 그림은 구글링 하여 찾은 NGS 시스템의 구성도이다. 항공..
연료계통에서 Cross Feed를 공부할 때 실수했던 것이 바로 Tank to engine과 Tank to tank를 Cross Feed의 두 가지 종류라고 생각했던 것이다. 엄밀히 말하자면 두 개는 별개이며 Tank to engine가 Cross Feed이고, Tank to tank는 Fueling(급유)과 Defueling(배유)라고 할 수 있겠다. 그리고 B737 매뉴얼에는 Cross Feed와 Defuel으로만 언급되어있지, Tank to engine이나 Tank to tank로는 언급되어 있지 않다. Cross Feed는 기본적으로 왼쪽 탱크는 왼쪽 엔진에, 오른쪽 탱크는 오른쪽 엔진에 연료를 공급하는데 어떠한 이유에서든 양쪽의 불균형이 발생했을 때 균형을 맞추기 위해서 Cross Feed va..
Scavenge Pump 하면 생각나는 것은 당연히 오일 계통에서 윤활 후에 저장소로 귀환하기 위해서 작동하는 펌프가 생각이 날 것이다. 그런데 연료는 사용되면 Tank로 돌아갈 일이 없는데 Scavenge Pump가 왜 있는 것이지? 사용하다가 남은 연료를 보내는 것인가? B737 NG에서 Scavenge Pump는 크게 두 가지가 있는데 정식 명칭으로 Jet Pump와 Water Scavenge Ejector Pump이다. 먼저 Jet Pump는 Center Tank의 연료를 Main Tank로 보내서 사용할 수 있는 연료의 양을 늘리는 역할을 하고, Water Scavenge Ejector Pump는 Tank의 하단부에 있는 물을 흡입하고 Boost Pump 입구로 분사하여 Tank 하단에 물이 고..